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      武漢一種隧道非磁性鋼管第二次精加工
      發表時間:2022/3/10     閱讀次數: 155      字體:【
      武漢一種隧道非磁性鋼管第二次精加工

           車站南側緊貼公路機動車道。車站中部有一南北向河道設計從車站中部頂板上橫穿而過,武漢非磁性鋼管某車站位于公路北側。河寬1015米,河床深約4.0米,主要用來泄洪和排放少量的生活污水。該河河床常年有水,遇暴雨時基本滿槽泄洪,枯水時水深約0.3~0.5米,流量很小,河床采用漿砌片石護砌。車站主體工程施工過程中,因受周邊環境條件限制,施工時不能進行河道改移,故需對河道進行臨時導流,以保證河道水流暢通;并需要拆除現有河道上的橋梁部份梁板和基礎,待車站主體結構施工完成后,利用車站頂板上翻梁做為橋基,新架板梁恢復。地鐵盾構施工期間,傳統非磁性鋼管片會受到地下土壤及地下水的腐蝕,尤其是沿海沿海地區,地下土壤及地下水對傳統非磁性鋼管片的腐蝕更為嚴重。而現有的傳統非磁性鋼管片防腐蝕性差,易損。因此,采用防腐蝕金屬板與普通碳鋼板結合的方式,解決地下土壤及地下水對傳統非磁性鋼管片的腐蝕。


               技術實現要素:本發明為解決預埋消磁套管現有技術中存在技術問題,而提供一種隧道非磁性鋼管片復合層防腐蝕結構及其加工方法。本發明為解決現有技術中存在技術問題所采取的技術方案是一種隧道非磁性鋼管片復合層防腐蝕結構,隧道非磁性鋼管片的防腐蝕部位包括作為基層的碳鋼板,還包括作為復層的防腐蝕金屬板,所述碳鋼板上附有防腐蝕金屬板,所述防腐蝕金屬板厚度占防腐蝕部位總厚度的0.1%20%所述隧道非磁性鋼管片的環板的外弧面與兩側面上部均附有防腐蝕金屬板。所述隧道非磁性鋼管片的端板的頂面與兩側面上部均附有防腐蝕金屬板。所述隧道非磁性鋼管片的防腐蝕部位采用防腐蝕鋼材或防腐蝕金屬板通過熱壓工藝制成復層。一種隧道非磁性鋼管片復合層防腐蝕結構的加工方法,先將隧道非磁性鋼管片的環板或端板的防腐蝕部位加工至基層尺寸,再將防腐蝕金屬板數控下料點焊焊接至環板或端板的碳鋼板上,最后進行第二次精加工。
       
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